9月29日，由公路桥梁集团承建的高青至商河高速公路工程一合同段正式建成通车。作为山东省“十二纵八横十一射”高速公路网横二线的关键节点，该路段的顺利通车不仅标志着高商项目全线贯通，更成为公司践行 “九个再突破” 要求、赋能区域发展的生动实践。
本次通车的高青至商河高速公路工程一合同段全长8.75km，涵盖特大桥1座、中桥5座、分离立交4座及枢纽立交1处，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。其中，全长3425米的黄河特大桥是项目控制性工程，创下“四个之最”：900米的不等跨四连下承式钢管混凝土系杆拱桥为世界规模最大、915米长的系杆为国内最长、拱座钢混组合结构设计为国内最先、跨黄河的下承式钢管混凝土系杆拱桥为国内最早，为我国桥梁建造技术提供了新的实践经验。
建设期间，面对不等跨非对称荷载平衡、多次体系转换精度控制、不等跨四连拱桥无成熟经验等难题，项目团队通过实地调研、专家研讨与BIM动态预演，创新采用“边跨支架+斜拉扣挂+汽车吊吊装”组合施工体系，提升施工稳定性与效率。在关键张拉工序中，团队运用智能张拉系统，结合数字孪生与北斗定位技术，实现24根吊杆的高精度同步张拉。通过“BIM模拟+应力监测”双校验机制，完成216根吊杆张拉的仿真推演与实时控制，形成可复用的空间索网结构精准施工工法。
项目建成通车后，将大幅提升全省路网整体效益，改善区域出行条件，助力黄河流域高质量发展。下一步，公司将持续以“九个再突破”为指引，在交通基础设施建设领域深耕细作，为区域经济社会高质量发展贡献更多力量。
