4月24日，公路桥梁建设集团第二公司承建的高商项目黄河特大桥主桥桥面板架设全部完成，标志着高商项目全线贯通，为下一步通车奠定了坚实基础。
黄河特大桥主桥采用下承式钢管混凝土系杆拱桥设计，创新性采用190+260+260+190米的不等跨连续拱结构布局，总跨径达900米，桥面全宽达43.2米，同类型桥梁建设规模世界第一。
在桥面板架设这一关键工序中，项目团队通过技术创新攻克了超大跨度拱桥施工难题：针对1144块预制桥面板的复杂安装，首创“分阶渐进”施工体系。首阶段208块板采用“双板先行”工艺，结合数字化力学“2+2”四跨同步施工法，科学配置190米边跨2台130吨汽车吊与260米中跨2台50吨龙门吊的吊装组合，通过BIM技术优化吊装路径，实现多作业面协同施工，工效提升达40%。该方案不仅解决了大跨径拱桥多工序交叉作业的精度控制难题，更将原定工期缩短15天，为同类桥梁建设提供了可复制的技术范本。
高商项目是济南都市圈“二环一联十六射”中“一联”北线的重要组成部分，建成后，将大幅提升路网整体效益、改善济南北部出行条件，对增强省会经济圈互联互通具有重要意义。下一步，高商项目将以“九个再突破”工作要求为指引，科学调配资源，细化施工节点，严控质量安全，奋力冲刺年内通车目标。
